El primer recorrido de 3 kilómetros se realizará en 15 minutos, conectando el norte con el poniente de la ciudad.
Teleférico Morelia. El próximo 30 de septiembre de 2026 se llevará a cabo la inauguración de la primera etapa del Teleférico de Morelia, según informaron el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y la secretaria de Movilidad, Gladys Butanda.
Esta fase inicial comprende el bucle que conecta las siguientes estaciones:
- Estación Estadio Morelos
- Estación Técnica 100 (en la avenida Pedregal)
- Estación Primo Tapia (cerca de la avenida Michoacán)
- Estación Monumento a Lázaro Cárdenas
Durante un encuentro con medios de comunicación, el mandatario estatal detalló que este primer recorrido abarca poco más de 3 kilómetros y se completará en un tiempo estimado de 15 minutos. Por su parte, la segunda etapa, que llegará hasta la zona de Santa María, será inaugurada entre el 15 de diciembre de 2026 y el 15 de enero de 2027.
Se proyecta que el sistema traslade inicialmente a 22 mil personas al día, con una capacidad máxima de hasta 46 mil usuarios.
Vista impresionante por la noche
El gobernador resaltó que el diseño del trazo evitó cruzar el Centro Histórico para respetar el patrimonio histórico y cultural de Morelia. No obstante, destacó que el proyecto tiene un fuerte componente turístico, pues "por la noche será muy impresionante la vista del primer cuadro, especialmente al subir o bajar de la estación de Santa María".
Respecto a posibles desarrollos complementarios en la zona alta de la ciudad, indicó que la Secretaría de Turismo será la encargada de diseñar proyectos para aprovechar el flujo de visitantes.
Inversión y autosostenibilidad
Ramírez Bedolla informó que, mientras el teleférico de Uruapan requirió una inversión de 3 mil 200 millones de pesos para 8 kilómetros, el de Morelia costó casi 3 mil millones de pesos. Destacó que es inusual realizar este tipo de obras en ciudades medianas, por lo que se diseñó un modelo autosostenible.
En cuanto al consumo energético, precisó que el sistema electromecánico demanda un bajo nivel de electricidad. Además, detalló que la vida útil del sistema es de 30 años, tras los cuales se requiere una actualización de cabinas y maquinaria.
“Las proyecciones muestran que los gastos para renovar el equipo en tres décadas saldrán de la propia operación; son autosostenibles sin necesidad de subsidio”, puntualizó el gobernador, asegurando que la tarifa del pasaje será suficiente para el mantenimiento del sistema.
Omar Cuiriz / La Voz de Michoacán
